Pískanie alebo vŕzganie pri brzdení môže signalizovať bežné opotrebenie platničiek, ale aj vážnejší problém so strmeňom či kotúčom. Rozlíšenie závisí od toho, kedy a za akých okolností sa zvuk objavuje.
Nasledujúci prehľad pomáha zorientovať sa v možných príčinách a pripraviť podklady, s ktorými servisný partner vie pracovať bez zbytočných opakovaných obhliadok.
1. Kedy je pískanie bežné a neškodné
Krátke pískanie pri prvom brzdení po daždi, umytí auta alebo dlhšom státí je zvyčajne spôsobené vlhkosťou alebo ľahkou koróziou na povrchu kotúča a po pár brzdeniach zmizne.
- Zvuk sa objaví len raz po dlhšom státí a potom sa stratí.
- Zvuk sa objaví po jazde v daždi alebo po umytí vozidla.
- Pískanie sa nemení a nezhoršuje pri opakovanom brzdení.
2. Kedy zvuk signalizuje opotrebenie platničiek
Trvalé kovové škrípanie, ktoré sa neopakuje len pri prvom brzdení, ale je prítomné pri každom stlačení pedálu, väčšinou znamená, že platnička dosiahla indikátor opotrebenia a kovová časť sa dotýka kotúča.
Bezpečnosť: Kovové škrípanie neignorujte – pokračujúca jazda poškodzuje aj kotúč a predlžuje brzdnú dráhu.
3. Iné možné príčiny
- Nekvalitné alebo nevhodné platničky pre daný typ vozidla.
- Nečistoty alebo drobné kamienky medzi platničkou a kotúčom.
- Zaseknutý alebo nedostatočne mazaný vodiaci čap strmeňa.
- Skorodovaný povrch kotúča po dlhšom odstavení vozidla.
4. Ako zvuk popísať pri dopyte
- Kedy sa zvuk objavuje – pri prvom brzdení, počas jazdy, len pri vyššej rýchlosti.
- Je zvuk trvalý, alebo sa stráca po pár brzdeniach.
- Ozýva sa z jednej strany vozidla, alebo z oboch.
- Približný nájazd vozidla a dátum poslednej výmeny platničiek, ak ho poznáte.
Čo sa oplatí opýtať servisného partnera
- Ako zistíte, či ide o platničky, alebo o iný diel?
- Je potrebná len kontrola, alebo rovno výmena?
- Ovplyvňuje zvuk aj stav kotúča?